DHL 공급망의 혁신 및 자동화

2018 년 1 월, DHL 공급망은 의료 기기를 취급하는 시설의 18,000 평방 피트 지역의 Locus Robotics에서 6 개의 자율 모바일 로봇 (AMR)을 배치했습니다. 세계에서 가장 혁신적인 제 3 자 물류 (3PL) 공급 업체 중 하나로 여겨지는 DHL 공급망은 여전히 ​​미성숙 기술로부터 많은 것을 배워야한다는 것을 이해했지만 곡선과 경쟁보다 앞서 나가고 싶었습니다.

Fast Forward와 DHL은 최근 북미에 2,000 개 이상의 유전자좌 봇을 배치했으며 북미 시설 12 개 이상에서 1 억 대를 뽑았다 고 발표했습니다. 그 과정에서 많은 학습이있었습니다.

같은 조직이 현재 자율 리프트 트럭을 다루고 있습니다. AMRS와 마찬가지로 DHL 공급망은 소규모로 시작하여 오하이오 주 Findlay의 80 만 평방 피트 규모의 시설에 9 개의 자율 리프트 트럭 (Crown Equipment)이 있습니다. AMRS와 마찬가지로, 초기 응용 프로그램은 80 만 평방 피트 규모의 시설의 일부로 제한되며 미드 ~ 느리게 움직이는 SKU의 일부 그룹을 관리하고 있습니다. 이 응용 프로그램은 또한 6 개 위치를 차지하는 이중 깊이 팔레트 랙에서 팔레트의 퍼파 및 검색으로 제한됩니다.

그러나 역사가 어떤 가이드라면, 우리는 앞으로 몇 년 동안 기술이 성숙함에 따라 DHL 공급망이 경험을 얻고 학습을 다른 프로세스에 적용 할 수있게함에 따라 이러한 수치가 확장 될 것으로 기대할 수 있습니다. 실제로, 조직은 이미 AMRS와 마찬가지로 다른 시설에서 경쟁 기술을 조종하고 있으며 Findlay와 동일한 고객에게 서비스를 제공하는 추가 위치를 주시하고 있습니다.

AMRS와 마찬가지로 운영 이유는 더 많은 자동화를 가져 오는 것을 요구했다고 마크 스미스 (Mark Smith)는 운영 부사장이라고 말합니다. [2018 년과 2019 년, 유행성 전염병 전 노동 문제가 추진력을 얻고 있었고, 우리는 그 게임의 얼굴을 바꾸기 위해 무언가를해야한다는 것을 알았습니다. "라고 Smith는 말합니다.

그러나 유망한 기술의 발전에 테이블에 자리를 잡고 경쟁을 앞두고있었습니다. DHL 공급망의 CIO 북미 인 Sally Miller는 자율 리프트 트럭의 경우에도 마찬가지입니다.

그녀는 DHL이 모니터링하는 12 가지 트렌드에 대한 응답으로 디지털화 프로그램을 가속화했으며 공급망에 영향을 줄 것이라고 믿는다. 이러한 추세의 예로는 데이터 분석, 가시성 및 자율 주행 차량이 포함됩니다. [혁신은 우리 사업의 미래입니다. "라고 그녀는 말합니다.

Smith와 Miller는 자율 리프트 트럭이 정기적으로 배치되기 전에 갈 수있는 방법이 있음을 인정합니다. 그러나 그들은 또한 AMR 기술이 확장되는 방식과 마찬가지로 더 많은 차량이 현장에 배치 될 때 기술이 빠르게 성숙 할 것으로 기대합니다.

[운영상, 우리는 아마도 우리 사이트가 일반적으로 진화 할 때부터 2 년에서 5 년까지 일 것입니다. "라고 Smith는 말합니다. [지금은 사람들은 일할 때 자율 주행 차보다 생산적입니다. [차량]이 효율성과 생산성을 얻기 전의 시간 문제는 더 많은 것을 배치합니다. "